Achat comptant, crédit-classique, crédit-bail, indemnités kilométriques, location moyenne ou longue Durée? Véhicule utilitaire ou de tourisme ? Quelle marque ?Face à une multitude d’offres de financement souvent alléchantes, et à une quantité pléthorique de véhicules qui évoluent sans cesse, il est aujourd’hui difficile pour une société de trouver la formule adaptée pour un véhicule professionnel.Jusqu’à présent, quand une société souhaitait un ou plusieurs véhicules, elle se tournait soit vers les concessionnaires locaux, soit vers un banquier ou alors, plus rare, vers un loueur. Chacune de ces solutions présente des avantages. En effet, le concessionnaire connaît la partie véhicule, le banquier propose des taux de financement souvent intéressant et le loueur maîtrise la location.Mais comment accéder à toutes ces connaissances auprès d’un seul contact ?C’est dans cette logique que Brice Renouard et Teddy Perus, ont créé MyLeasing : proposer toutes les solutions automobile possibles et imaginables pour conseiller en toute objectivité ses clients « On s’est aperçu que les PME étaient souvent perdues, ne connaissaient pas les différentes solutions et beaucoup (52%*) financent encore en achat comptant alors que les trésoreries n’ont jamais autant souffert que pendant la crise ». Certaines entreprises ne parviennent pas à différencier LOA et LLD et n’ont pas le temps ou ne savent tout simplement pas à qui s’adresser afin de trouver des réponses précises à leurs questions. De plus en plus de professionnels se tournent aujourd’hui vers des solutions de leasing, qui ont l’avantage de soulager les trésoreries, de limiter l’endettement et de budgétiser les coûts à un horizon 3 à 4 ans.La LLD est actuellement la solution la plus efficace et globalement la moins coûteuse, à condition d’avoir un suivi rigoureux de son parc automobile, et pourtant la LLD n’est présente que dans 4% des PME aujourd’hui, et pourquoi ?

La plupart des loueurs ont mis en place des services de télévente centralisés pour cibler cette clientèle, or les TPE-PME ont besoin d’un service de proximité, de personnalisation et de flexibilité. Fragilisées financièrement par la crise, ces sociétés doivent faire face à une gestion particulièrement rigoureuse de leur trésorerie. Les dépenses « voiture » font partie des trois postes de charges les plus importants dans les entreprises avec les salaires et les locaux. Le « vrai » conseil en matière de financement automobile est d’autant plus nécessaire.

MyLeasing propose donc à chacun de ses prospects, une première analyse de parc sous forme d’audit entièrement gratuit « notre but est de travailler en collaboration avec l’entreprise pour mettre le doigt là où ça fait mal et lui faire prendre conscience que des pistes d’amélioration sont envisageables » Nous listons ensuite, toute une série de préconisations que l’entreprise est libre de suivre ou non. « En général les économies proposées sont si importantes que le taux de transformation est proche de 100% ».

De plus le suivi mis en place nous permet de garder un oeil bienveillant sur les parcs de nos clients pendant toute la durée des contrats pour ne pas avoir de mauvaises surprises à la fin et ainsi fidéliser notre clientèle. Les dérives kilométriques sont anticipées, les frais de remise en état analysés avant la restitution et les facturations litigieuses ou injustifiées directement négociées avec le loueur par MyLeasing ».

Notre approche multimarque permet aux entreprises d’avoir un interlocuteur et une facturation unique pour l’ensemble de leur parc. Nous sommes là pour les conseiller en matière de véhicule, de financement mais aussi de fiscalité. MyLeasing veut également leur faire gagner du temps en leur proposant une palette de services à la carte comme l’entretien, l’assurance tous risques, le véhicule de remplacement en cas de sinistre…

Tous les loueurs proposent sensiblement les mêmes prestations, ce qui fera la différence, c’est notre implication et notre réactivité pour apporter le meilleur service à nos clients. Trop de stratégies commerciales sont aujourd’hui court-termistes, orientées sur du « one-shot », ce qu’on ne peut pas se permettre de faire en tant que stratège d’une société.

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